印刷機長必須了解的印品質(zhì)量管控方法，你都知道嗎？
其次，按照生產(chǎn)工藝單的要求和該產(chǎn)品的特點，預(yù)先調(diào)節(jié)好飛達、收紙、油墨性能、壓力大小等各個環(huán)節(jié)，避免在正式印刷時手忙腳亂。其中，確保飛達可靠、連續(xù)、穩(wěn)定地輸紙是最重要的。有經(jīng)驗的操作人員都是先根據(jù)紙張的幅面、厚度，預(yù)先調(diào)整好吹氣、吸氣、壓腳、壓簧、壓紙輪、側(cè)規(guī)、前規(guī)等，理順各部件之間的運動配合關(guān)系，確保飛達流暢地輸紙，避免因飛達打頓而造成墨色深淺不一。這里建議，有經(jīng)驗的工人師傅可以對飛達進行預(yù)先調(diào)整。
此外，還要針對該印品的用紙質(zhì)量好壞、圖文面積大小，事先對油墨的黏度、流動性、干燥性等適當調(diào)節(jié)，以提高其印刷適性，確保印刷正常進行，不能因經(jīng)常停機清洗橡皮布和印版上的紙毛、墨皮而造成墨色深淺不一。如果到了印刷中途再加入各種撤黏劑、調(diào)墨油，出現(xiàn)色彩偏差是肯定的。
在印刷過程中，印版圖文部分必須得到連續(xù)不斷、均勻適量的油墨，才能獲得墨色一致的印品。因此，墨輥與墨輥之間、墨輥與印版之間，必須保持恰當?shù)慕佑|和滾動關(guān)系，以實現(xiàn)油墨的良好傳遞。如果這項工作做得不細致，不正確，墨色就不會保持一致。因此，每次安裝水、墨輥時，都堅持采用軋墨杠的方法來逐一調(diào)節(jié)它們之間的壓力，而不用塞尺試拉力的傳統(tǒng)方法，因為后者因各種人為因素導(dǎo)致的實際誤差較大，在多色、高速機上更要禁用。至于軋墨杠的寬度，一般以4～5mm為宜。先調(diào)節(jié)傳墨輥與串墨輥之間的壓力，再調(diào)節(jié)著墨輥與串墨輥、印版滾筒之間的壓力，最后再調(diào)節(jié)傳水輥、靠版水輥、串水輥、中間輥相互之間的壓力，還有靠版水輥與印版滾筒之間的壓力，這幾個水路之間的墨杠以6mm為宜。
設(shè)備在使用了兩三個月后還要對其進行重新調(diào)整，因為墨輥經(jīng)過一段時間的高速摩擦后，直徑都會變小，尤其在傳動中較為明顯。墨輥之間的壓力變小了，油墨堆積在墨輥上就會傳不下來，當飛達打頓或停機再續(xù)印時，由于這時下墨量大，造成前幾十張甚至幾百張的墨色較深，理想的水墨平衡難以實現(xiàn)。這一故障一般不易發(fā)現(xiàn)，只有在承印較精細的印品時才較為明顯?？傊?，這方面的操作要細致、方法要科學(xué)，否則就會引起水、墨杠、印品的叼口和拖梢部位墨色深淺不一，人為地造成了故障并增大了操作難度。
生產(chǎn)中通常是以油墨黏度來確定多色機的印刷色序，由于在多色印刷中，油墨是以濕壓濕的方式疊印在一起，只有獲得最佳的疊印率，才能印出墨色穩(wěn)定、一致的印品。印刷色序的安排必須服從印品的特點和質(zhì)量要求，而不能一成不變。同時，也可以對油墨黏度做出調(diào)整。如一個以紫色為主的封面和一個以天藍色為主的封面，其印刷色序就不同，前者先青后品紅，后者先品紅后青，否則疊印出來的色彩就會呈斑點狀，既不平服也不穩(wěn)定。如以黑色為主的印品，黑色就應(yīng)盡量安排在最后一個色組，這樣印出來的印品，黑色的光澤度較好，也避免了機器內(nèi)部擦痕和混色現(xiàn)象的發(fā)生。
做任何工作都要有高度的責(zé)任心和較強的質(zhì)量意識，必須規(guī)范工藝操作，堅持"三平"、"三勤"等好的傳統(tǒng)習(xí)慣。以勤對樣張為例，在對照樣板上的簽字樣時，由于距離、角度、光源等的不同，都會使視覺產(chǎn)生偏差，導(dǎo)致墨色前后不一致，這時必須把簽字樣從樣板上取下來仔細比較才行;長版活的印版需要烤版，以減少換版造成的墨色偏差;橡皮布要經(jīng)常清洗，每次清洗后都要多放吸墨紙讓墨色走穩(wěn);飛達打頓后，剛起印的五六張墨色太深要抽出，印刷速度不可貪快，重要的是保持機器穩(wěn)定、正常給墨斗添墨時，由于新墨較硬且流動性較差，要多攪拌幾下，以免影響下墨量，造成墨色偏差等。
操作人員要不斷學(xué)習(xí)、細心觀察和分析，從各方面找出影響墨色變化的因素，并采取相應(yīng)的措施，妥善加以防范和克服，努力提高印品墨色的穩(wěn)定性、一致性，切實提高印品質(zhì)量。
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